Как проверить покраску автомобиля после ремонта

Узнайте, как проверить качество покраски автомобиля после ремонта. Как проверить качество покраски автомобиля? На что стоит обращать внимание при проверке качества покраски автомобиля? Советы от профессионала.

Проверяем микрорельеф и шагрень

Для уверенности в том, что на СТО была произведена качественная покраска автомобиля необходимо обратить внимание на шагрень покрытия. Стоит отметить, что шагрень (крупная или мелкая) есть всегда. В идеале она должна быть такой же, как и до перекраски машины. Если это так, то можно говорить о том, что работу выполняли высококвалифицированные специалисты.

Если работа осуществлялась без использования покрасочной камеры, то это может повлиять на качество покраски автомобиля и привести к тому, что обработанная поверхность будет иметь неравномерную структуру. Данный недочет можно без труда заметить при внимательном осмотре нанесенной краски. Эксперты рекомендуют проверять равномерность покрытия по всей площади автомобиля. Если на поверхности будут видны пятна, значит, лакокрасочные материалы были нанесены неравномерно.

Большинство автомастерских дают полгода гарантии на кузовные работы, этого времени более чем достаточно для обнаружения всех дефектов и недоработок и последующего предъявления претензии в СТО.

Разнотон при покраске кузова

Естественно, в первую очередь, после ремонта и покраски кузова автомобиля, если только не выполнялась полная наружная покраска, а только частичная окраска или покраска переходом, требуется проверить то, насколько точно колорист попал в цвет и не присутствует ли разнотона с сопряженными кузовными деталями.

Для того, чтобы иметь представление о том, насколько точно маляры попали в цвет, осматривать машину надо в чистом виде после автомойки, в качественно освещенном, либо в просторном помещении в хорошими углами обзора, либо на улице, когда светло и сухо. Кузов обязательно должен быть чистым, а на ЛКП не должно быть влаги и конденсата (запотевание, капли дождя и т.д.). Самая распространенная ошибка при приеме авто после покраски кузова, это его осмотр на улице в дождливую погоду, когда не только разнотон невозможно определить, но и увидеть какой-либо иной брак поверхности ЛКП.

При определении качества попадания в цвет при покраске кузова автомобиля, обязательно следует выполнять осмотр покрашенных плоскостей под различными углами обзора и при различной интенсивности освещения. Изменение угла обзора дает представление о правильности нанесения и подборе фракций основы пигмента краски, а изменение интенсивности освещения показывает соответствие светоотражающих свойств краски основному цвету авто (особенно это касается цвета металлик, перл и т.д). Очень рекомендуется постараться, дополнительно сравнить покрашенный элемент с неокрашенным в солнечную погоду, когда в освещении присутствуют все составляющие спектра, поскольку зачастую бывает так, что разнотон выявляется только в лучах солнечного освещения, а при искусственном, ничего не заметно.

Частным случаем разнотона, является, так называемое, «вскипание лака», когда вследствие неправильного подбора лакокрасочных материалов, химический состав пигмента оказывается несовместим с лаком, вследствие чего он становится как бы помутневшим. Чаще всего, такое происходит тогда, когда для покраски кузова используется материалы разных производителей, в целях экономии на материалах (например, куплен несовместимы лак).

На что обратить внимание при приемке авто с СТО

В первую очередь, вам необходимо будет убедиться, что работники сервиса правильно подобрали цвет краски. Специалисты знают, что автомобильная эмаль имеет свойство выцветать в ходе эксплуатации. Вследствие этого, ориентироваться лишь на цветовой код краски авто нельзя, – нужно находить оптимальный рецепт опытным путем. Скажем больше – при разных видах освещения оттенок может изменяться.

Принимая свою машину из автосервиса, внимательно осмотрите окрашенные и ближайшие к ним элементы и детали в разнообразных условиях освещения: при искусственном ламповом свете внутри помещения, на ярком солнце, а также в тени. Если работа была произведена качественно, разницы вы почти не заметите. Существует только два исключения:

• Детали из пластика, в силу своей структуры, всегда будут немного отличаться по цвету либо тону от металлических аналогов
• Насыщенный цвет обладает специфическим свойством чуть тускнеть в период до недели после покраски, вследствие чего свежеокрашенный элемент всегда кажется более ярким – и это нормально

Помимо этого, обязательно обратите внимание на микрорельеф перекрашенных поверхностей (шагрень). Он не должен быть отличимым от заводского рельефа. Когда покраска производится в пыльном помещении, то есть вне покрасочной камеры, в слои базовой краски и лака могут оседать частички загрязнений, и вы увидите это невооруженным глазом. Поверхность добросовестно отремонтированной, а затем покрашенной детали, должна быть ровной, без дефектов геометрии.

Проверьте также и равномерность окрашивания всей площади. Когда мастер не имеет достаточного умения, лакокрасочное покрытие может содержать «яблоки», иными словами, быть неоднородным, обладать темными и светлыми пятнами. Обратите внимание и на кромки деталей – их надо окрашивать качественно и обязательно покрывать лаком.

Стоит отметить, что идеальный внешний вид элемента кузова еще не предоставляет гарантии его качественного ремонта и окраски. Отдельные проблемы могут проявиться и через некоторый промежуток времени. Например, если лак имеет низкое качество, то он в конце концов начнет отслаиваться. Помимо этого, вы убедитесь и в очевидности неграмотной подготовки поверхности. Это проявится в появлении коррозии и отшелушивании эмали.

Еще один из распространенных дефектов работы – неравномерное усаживание нанесенного в СТО лакокрасочного покрытия. Полная его полимеризация, которая имеет результатом уменьшение общей его толщины, осуществляется не под сушильными лампочками в покрасочной камере, а в период от 2 до 3 недель после окрашивания. Иными словами – когда авто уже вами принято.

Если технология соблюдена до мелочей, весь лакокрасочный «пирог» оседает равномерно. И его усадка незаметна. Однако если были допущены досадные ошибки в ходе подготовки поверхности металла к покраске – это чревато образованием впадин и других дефектов.

Это знают те из вас, кто методом проб и ошибок научились делать ремонт кузова самостоятельно. В этом случае зачастую рихтовка поверхности авто заменяется его шпаклевкой. При этом наносятся слои состава неоправданно огромных объемов.

Почему так важно соблюдение сроков?

Почему важно соблюдение времени работ?

Безусловно, каждому автолюбителю хочется, чтобы работы были выполнены максимально качественно и в установленные сроки. Существует один простой алгоритм проверки качества роботы специалистов. Так, если соблюдаются изначально установленные сроки на выполнение покраски авто, то вы можете быть уверены, что все прошло по плану. Если же рихтовка и покраска автомобиля занимает больше времени, чем предполагалось, владельцу следует выяснить, по каким причинам произошла подобная задержка. Желательно наведаться на станцию технического обслуживания и осмотреть автомобиль на конкретном этапе выполнения работ.

Иногда некоторое промедление в рихтовке и покраске автомобиля непосредственно связано трудоемкостью и длительностью этих процессов. Специалисты могли обозначить сроки выполнения работ, однако сроки эти плавающие – ведь все зависит от объема и сложности рихтовки и покраски. Но бывают и такие досадные случаи, когда задержки в выполнении работ связаны с непрофессионализмом работников автосервиса. И вы, наведавшись на станцию, можете выяснить неприятный факт – к вашей машине еще никто не прикасался, и работы будут выполнены за 7-8 дней вместо обещанных 3-5 дней.

Проверяем качество рихтовки отдельных деталей автомобиля

Проверка качества рихтовки автомобиля

Чаще всего автовладельцы обращаются в автосервис с целью осуществления мелкой рихтовки и покраски отдельных деталей кузова. Допустим, автомобиль вы забираете в срок. Как проверить качество покраски автомобиля и качество рихтовки? Первым делом следует провести тщательный визуальный осмотр авто на предмет новых вмятин и дефектов кузова, которых не было до ремонта. Специалисты советуют проводить аналогичный осмотр машины и до сдачи в автосервис. Лучше всего делать это вместе со специалистом, который принимает у вас машину. Так вы сможете указать ему на имеющиеся дефекты кузова, которые не будут иметь отношения к текущему ремонту и покраске.

Далее следует осмотреть стекла автомобиля, на которых не должно быть следов краски или отпыла. Помните, что следы осадки от лакокрасочных материалов можно вывести только в условиях малярной мастерской. Теперь приступаем к осмотру детали, над которой проводилась работа. Вам нужно проверить:

• зазоры. Сравните их с целой стороной, если есть возможность. Средний зазор должен составлять 3-4 мм.
• форму поврежденной детали. Все линии должны быть ровными или под правильным изгибом.
• функциональность. После рихтовки все детали должны быть такими же функциональными, т.е. двери должны закрываться, бампер не должен болтаться и т.д.

И помните, что качественная рихтовка деталей – это залог качественной покраски вашего автомобиля.

Усадка слоев и гарантия

Наиболее серьезным дефектом ЛКП является неравномерная усадка слоев. Обычно она возникает по причине низкой квалификации или недобросовестного выполнения работы автомаляром. Многие владельцы даже не знают, сколько вообще сохнут автомобили после покраски. Остальные думают, что полное затвердение ЛКП происходит в малярном цеху во время сушки специальными лампами. На самом деле полимеризация автоэмали полностью завершается лишь спустя 2−3 недели. То есть после того, как владелец забирает машину со СТО. При грамотном выполнении покраски многослойное лакокрасочное покрытие оседает на кузове равномерно, без наплывов, ямок и прочих дефектов. Поскольку определить качество сразу нельзя, техцентр должен предоставить гарантию.

Проверяем рельеф

Чтобы удостовериться, чтобы проведена качественная покраска авто на станции технического обслуживания нужно проверить шагрень поверхности. Важно уточнить, что шагрень присутствует в каждом случае, просто в одном она меньше, а в другом больше. Логично, что в идеальном случае лучше, чтобы автомобиль имел шагрень после покраски такую же, как была и до. Если получилось, что этот фактор совпадает, то речь идет о действительно качественно проделанной работе, которую провели профессионалы.

Многие специалисты рекомендуют контролировать равномерно ли нанесена краска по каждой детали кузова

Если вы отдали машину на покраску, а они решили покрасить автомобиль не использовав покрасочную камеру, то это приведет к тому, что лакокрасочное покрытие навряд вам понравиться и потом долго продержится на машине. Чтобы заметить такой грубы недочет достаточно проверить лакокрасочное покрытие автомобиля зрительно, сразу увидите если что-то не так. Помимо этого, многие специалисты рекомендуют контролировать равномерно ли нанесена краска по каждой детали кузова. Это покажет насколько качественно выполнена рихтовка капота и других деталей, что пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия. Если при первом взгляде заметны пятна и сколы, то лучше проверять кузов, чтобы потом не переплачивать за перекраску.

В случае, когда вы обнаружили дефекты еще в мастерской – сразу же говорите об этом человеку, который красил машину, чтобы деньги не пропали зря. Порядочная станция обслуживания позаботиться о том, чтобы машина была перекрашена в кратчайший срок. Нередко также встречается и полугодовая гарантия на покраску автомобиля на осуществленные работы – этого срока достаточно, чтобы выявить сложившиеся недочеты и заявить в сервис.

Основные параметры оценки качества ЛКП

Лакокрасочное покрытие автомобиля имеет ряд особых характеристик, от которых зависит его привлекательность и долговечность. Именно поэтому даже водитель-новичок должен знать, как проверить покраску автомобиля после ремонта и какие параметры нужно учесть.

Цвет краски. Первым делом при приемке автомобиля после ремонта нужно определить, насколько успешно специалист подобрал тон. Со временем краска неизбежно теряет яркость, насыщенность и глубину. Соответственно, выбирать ее нужно не только по коду, но и исходя из характеристик ЛКП на других частях кузова. Также нужно учесть, что цвет краски в разных условиях может меняться. Чтобы не пропустить образовавшиеся после покраски автомобиля пятна и прочие дефекты, осмотр кузова лучше проводить в разных условиях: тень, искусственное освещение, солнечный свет.

Шагрень. Эффект зернистости краски будет присутствовать в любом случае независимо от технологии нанесения состава, опыта маляра и типа окрашиваемой детали. Она может быть выражена в большей или меньшей степени. Как правило, у импортных автомобилей шагрень мелкая, у отечественных – средняя или крупная. Оценивая качество покраски, просто проверьте соответствие зернистости на окрашенной детали той, которая присутствует на остальной части кузова. Если шагрень полностью совпадает с заводской окраской, работа сделана качественно.

Микрорельеф. Поверхность окрашенной детали не должна иметь каких-либо изъянов. При осмотре с любого ракурса должен быть виден идеально ровный рельеф. Обычно его недочеты хорошо заметны даже невооруженным и неопытным глазом. Основная причина их появления – проведение работ вне покрасочной камеры. Присутствие пыли и прочих загрязнений приводит к оседанию абразивных частиц на окрашенную поверхность и искажению микрорельефа. Чтобы потом не пришлось искать сложные способы, как отполировать автомобиль после покраски для устранения выступов и впадин, лучше сразу внимательно осмотреть кузов на предмет подобных дефектов.

Толщина. Качество лакокрасочного покрытия определяется в первую очередь равномерностью распределения состава по поверхности окрашиваемой детали. Разница в толщине создает эффект яблочности. Чередование светлых и темных участков портит внешний вид машины и практически всегда заметно окружающим. Устранить пятна после покраски автомобиля можно только повторным перекрашиванием детали. Соответственно, потребуются дополнительные расходы. Чтобы избежать их, нужно сразу внимательно осматривать авто и в случае обнаружения такого дефекта заставить ответственного мастера переделать работу.

Охват. Весьма распространенная недоработка автомаляров – наличие неокрашенных участков. Обычно из-за недобросовестного отношения специалиста к выполнению покрасочных работ страдают кромки деталей. Как и другие участки, они должны быть покрыты краской и лаком. Отсутствие защиты от воздействия окружающей среды в дальнейшем приведет к коррозии металла. Чтобы не думать о том, как покрыть лаком автомобиль после покраски и где взять средства на проведение дополнительных работ, владельцу нужно сразу указать маляру на недоработку.

Просроченный ремонт

Конечно, каждый владелец машины желает, чтобы сервисы по покраске автомобиля выполняли работу в срок и возвращали машину без каких-либо задержек и дополнительных дефектов. Учитывайте, что если мастерская сумела покрасить авто точно в оговоренный сроки, а при более-менее глубокой проверке не выявились серьезные дефекты, то можно говорить о удачно проведенной работе со стороны мастеров. При этом нужно учитывать, что существует определенный регламент работ по срокам и быстрее сделать не получиться точно.

В том же случае, когда сервис затягивает со сдачей машины, то лучше лично отправиться в сервис и посмотреть на состояние машины. Бывают объективные причины – сложная рихтовка конструктивных деталей, которая в виду трудоемкости затянулась на больший срок или ожидание нужных расходных материалов. Но если ничего такого не замечено, а машина не стала выглядеть лучше, чем была, то стоит задуматься о компетентности мастеров – возможно лучше поменять сервис, ведь никто не гарантирует, что результат даже затянувшейся, но выполненной покраски порадует глаз владельцу. Поэтому мы рекомендуем после сдачи машины в сервис заглянуть туда для профилактики через три-четыре дня и посмотреть, как продвигаются работы – если ничего не поменялось, то это плохой знак.

В том случае, когда мастера в сервисе сознательно не принимаются за ремонт вашей техники и через несколько дней, то рекомендуем забрать оттуда машину и подыскать более смышлёный сервис, в котором машину точно начнут ремонтировать сразу же после того, как ее привезут. А еще лучше перед тем, как отдавать кому-то машину заранее узнать ответственных людей и с уверенностью обращаться к ним.

Толщина слоя

Имейте в виду, что даже если деталь на первый взгляд выглядит нормально, то не факт, что с ней порядок в остальном

Имейте в виду, что даже если деталь на первый взгляд выглядит нормально, то не факт, что с ней порядок в остальном. Многие владельцы машин замечают проблему уже после того, как забрали машину из сервиса. Зрительной проверки недостаточно, чтобы выявить какие использовали материалы, чтобы покрасить машину. А если не проверить качество покраски автомобиля после ремонта, то можно столкнуться с тем, что уже через пару месяцев краска начнет отваливаться и шелушиться слоями. А проверив сразу станет видно, как делался ремонт – в полную силу или спустя рукава.

Частая проблема, которую можно встретить, если принимать машину после покраски – неравномерно положенные слоя. Поэтому нужно, чтобы каждый водитель знал, что делать в этом случае и на что обращать внимания. Помочь разобраться сможет тестер краски автомобиля. Не менее важен и эффект полимеризации, на который редко кто обращает внимание. Он появляется, когда машина стоит в сушильной камере под лучами искусственных ламп. В действительности, чтобы эта операция завершилась удачно требуется больше времени, чем машина проводит на станции. Полноценная полимеризация проводиться в течение трех недель непрерывного нахождения автомобиля в сушильной камере. Поэтому забрав сразу машину со станции рискуете получить эту проблему. А если также и не была проведена экспертиза покраски автомобиля, то потом вы не сможете ничего доказать руководству сервиса, в котором красили машину.

Большинство мастерских относятся бережно к репутации и доводят работу до логического завершения

Да, большинство мастерских относятся бережно к репутации и доводят работу до логического завершения, но встречаются и наглые люди, поэтому лучше проверять. Даже забрав машину с покраски периодически обращайте внимание на то, как выглядит лакокрасочное покрытие на кузове вашей машины.

Помимо этого, существует еще более тяжелая проблема, из-за которой экспертиза лакокрасочного покрытия автомобиля должна проводиться в обязательном порядке. И проблема эта – недобросовестные сотрудники автосервиса, которому вы доверии машину. В таком случае рихтовка и покраска навряд получиться нормальной, потому что они образовавшиеся дефекты не выравнивают, а шпаклюют, чтобы не бросалось в глаза. Потом достаточно просто хлопнуть капотом или багажником, чтобы шпаклевка отвалилась и сразу стал виден дефект.

В этому случае поможет тестер толщины лакокрасочного покрытия. Он легок в работе – приложите рабочую поверхность к кузову и сразу станет видно по результатам сколько шпатлевки ложилось в том или ином месте. Известно, что толщина заводского лакокрасочного покрытия не превышает 200 мкм, при этом учитывайте погрешность в пределах 15%. Сравнив показания прибора с номиналам сразу видно сколько шпатлевки использовалось в том или ином месте. Поэтому тестер лакокрасочного покрытия автомобиля – верный друг в этом деле. Можно воспользоваться методом проще – простучать кузов, но так умеет далеко не каждый.

Как проверить качество покраски автомобиля или отдельных его деталей?

После проверки рихтовки отдельных элементов кузова нужно приступить к непосредственной проверке покраски авто.

1. Цвет на свет

Проверяем правильность подбора цвета

Принимая свой автомобиль, владелец в первую очередь должен определить, удалось ли специалистам удачно подобрать цвет лакокрасочного покрытия. Ни для кого не секрет, что эмаль автомобиля в процессе эксплуатации теряет свои свойства и поступательно выцветает. Поэтому при подборе краски нельзя ориентироваться лишь на ее код, а лучше всего опытным путем найти оптимальную рецептуру.

Следует помнить, что при разном освещении оттенок краски может меняться. Поэтому специалисты советуют при приемке автомобиля рассматривать окрашенные участки и соседние с ними детали в разных условиях:

• в тени;
• при искусственном освещении;
• на солнце.

Если покраска была выполнена добросовестно и качественно, то при любом освещении вы не увидите никакой разницы в цвете. Существует лишь два исключения:

• насыщенные цвета обладают свойством тускнеть в течение недели после окраски. Поэтому окрашенная деталь может быть ярче, однако спустя время она «сравняется» в цвете с кузовом автомобиля.
• определенная специфика пластиковых деталей объясняет то, что они будут отличаться по цвету от деталей из металла.

Любой специалист подтвердит вам, что огромное значение при покраске имеет подготовка кузовного элемента к предстоящим работам.

2. Проверяем шагрень, микрорельеф и общий вид деталей кузова

Проверяем отсутствие дефектов покраски

Каждый автовладелец должен знать, как проверить качество покраски автомобиля. После того, как вы осуществили первый этап проверки, описанный выше, следует приступить ко второму. Обратите внимание на шагрень покраски, которая не должна отличаться от «родной». Отметим, что шагрень присутствует всегда, но она может быть мельче или крупнее, больше или меньше. Если шагрень покрашенной детали или элемента кузова совпадает с заводским окрасом, то работа выполнена квалифицированным специалистом и на наиболее высоком уровне.

Если работы по покраске кузова проводились в пыльном помещении без покрасочной камеры, на лакокрасочный материал могли осесть небольшие абразивные частицы. Такой недочет микрорельефа поверхности кузова можно заметить невооруженным взглядом. Поверхность детали, которая была качественно отремонтирована и окрашена, должна быть ровной и без каких-либо изъянов. Специалисты советуют проверять равномерность покраски по всей площади. Неквалифицированные маляры допускают одну общую ошибку – неравномерное нанесение лакокрасочного материала. Иными словами, поверхность кузова или детали будет иметь явную «яблочность» — на ней будут заметны светлые или темные пятна.

Не стоит забывать и о проверке кромки деталей. Они также должны быть качественно покрашены, а затем покрыты лаком. В случае некачественного покрытия края детали будут в меньшей степени защищены от воздействия окружающей среды, что в дальнейшем может привести к коррозии. Если вы заметили какие-либо из перечисленных дефектов, то следует обратить на них внимание специалистов, которые выполняли работу.

Бесспорно, идеальный вид детали не будет главным подтверждением того, что она качественно отремонтирована и окрашена. В 35% проблемы могут настигнуть автовладельца спустя некоторое время после того, как он забрал своего «железного коня» из СТО. Так, если для покраски использован некачественный лак, вам не избежать момента, когда он начнет шелушиться. Обязательно станет очевидной и недостаточно качественная подготовка поверхности кузова или деталей, так как на плохо обработанных участках может отшелушиться краска или появится ржавчина. Наиболее распространенным, по мнению специалистов, дефектом является неравномерная усадка лакокрасочного покрытия.

3. Закон бутерброда

Закон «бутерброда»

Некоторые автомобилисты заблуждаются, считая, что полная полимеризация покрытия, которая сопровождается уменьшением его толщины, происходит в малярном цеху под сушильными лампами. На самом деле поляризация занимает более длительный период времени и происходит в течение двух-трех недель после покраски. Иными словами, уже после того, как автомобиль принят владельцем у специалистов СТО.

В идеале «бутерброд» из лакокрасочных покрытий должен осесть равномерно, только в этом случае не проявятся различные дефекты. Если вы обратились в специализированный сервисный центр, то вам должна быть предоставлена полугодовая гарантия на все выполненные работы, которой вполне достаточно, чтобы все возможные огрехи себя проявили.

Специалисты советуют не забывать проверять качество сборки деталей, ведь качественная покраска автомобиля неразрывно связана с частичной или полной разборкой кузова для рихтовки и покраски его элементов. Все детали должны находиться на своих местах, не должны дребезжать. В идеале в момент приема автомобиля, желательно сделать контрольный заезд с мастером-приемщиком, чтобы выяснить все возможные дефекты. Также специалисты советуют принимать автомобиль у того же специалиста, которому вы сдавали его на покраску.

Качество рихтованных деталей

Когда вашу машину отремонтировали и нужно принимать автомобиль в автосалоне уделите время внимательному осмотру поверхностей, на поиск различных дефектов, которые отсутствовали до того, как машина уехала на ремонт. Подобная процедура даст возможность оценить насколько глубокой была проведенная рихтовка. Нужно иметь ввиду, то задача СТО – выполнить работу качественно, чтобы после не было ни одного следа из-за которого клиент смог бы придраться. Поэтому тщательно осматривайте кузов, тщательно глядите на бывшие поврежденными детали. Если проводилась покраска капота автомобиля – осматривайте с обеих сторон. Внешне ничего не должно говорить о том, что проводился сложный ремонт.

Если ремонтируемая деталь выполняла какие-то функции, как дверь или капот – открывались и закрывались, то эти действия должны проходить без проблем. Капот обязан открываться и закрываться без усилий, а на ходу от него не должны исходить какие-либо звуки.

Проверяем качество рихтовки отдельных деталей

Забирая авто из автомастерской, проведите детальный осмотр кузова на предмет деформаций и дефектов, которых не было до сдачи машины в сервис. А еще лучше провести такой осмотр вместе с автослесарем еще перед сдачей транспортного средства в ремонт. Такая процедура позволит оценить площадь, на которой будут производиться работы.

определение рихтовки и вмятин

После ремонта следует тщательно осмотреть стекла на предмет остатков краски. Стоит отметить, что вывод таких следов – прямая обязанность работников СТО. Далее нужно внимательно осмотреть деталь, которая подвергалась рихтовке. Внешне не должно быть видно никаких следов ремонта.

Что делать, если нарушаются сроки ремонта?

Безусловно, каждый автолюбитель хочет, чтобы его транспортное средство вернулось в строй как можно скорее. Однако для каждого типа работ существуют сроки, ранее которых ремонт вряд ли будет завершен. Если окраска и рихтовка машины завершилась согласно установленным срокам, то это может говорить только о том, что работа была проведена в соответствии с изначальным планом.

Иногда небольшие задержки возникают при выполнении рихтовки, т. к. этот процесс является весьма трудоемким и требует немало времени. Но с другой стороны задержка может свидетельствовать о некомпетентности или безответственности работников автосервиса. Порою случается так, что владелец посещает СТО спустя 3–4 дня с момента сдачи машины, а она так и стоит нетронутой.

Если вы столкнулись с тем, что спустя несколько дней после сдачи машины на СТО автослесари так и не приступили к выполнению работ, то, возможно, стоит забрать свой автомобиль и отдать в другую автомастерскую, т. к. такое поведение говорит о непрофессионализме и, вероятно, качество рихтовки и покраски будет невысоким.

А еще лучше выбирать сервисный центр по репутации, спросив мнение знакомых автолюбителей либо почитав отзывы в интернете.

Полимеризация и толщина покрытия

Конечно, даже если деталь выглядит идеально, это не дает 100% гарантий того, что в автомастерской был произведен высококачественный ремонт. Каждый третий автолюбитель сталкивается с проблемами уже после того, как он забрал свою машину из сервисного центра.

К примеру, если при покраске «железного коня» использовались некачественные лакокрасочные материалы, то вполне вероятно, что спустя некоторое время краска начнет шелушиться. Также станет ясно, какие детали или части кузова обработаны «спустя рукава»: на них начнет образовываться ржавчина или отпадать краска.

докрашивание сложных мест

Наиболее часто встречаемая проблема связана с неравномерной усадкой лакокрасочных материалов. Поэтому каждому водителю должно быть известно, как проверить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Многие автолюбители ошибочно считают, что полимеризация покрытия осуществляется в автомастерской при помощи сушильных ламп. В действительности данная процедура требует куда больше того времени, которое машина находится на СТО. Полная полимеризация занимает около 2–3 недель с момента нанесения лакокрасочного покрытия. Иначе говоря, водитель уже ездит на своем авто, а краска еще до конца не села на поверхность.

Безусловно, чаще всего процесс полимеризации завершается благополучно, однако бывает и так, что покрытие садится неравномерно. Поэтому через некоторое время после приемки машины следует еще раз осмотреть «железного коня» на предмет наличия дефектов.

Существует еще одна проблема: некоторые недобросовестные работники СТО при ремонте автомобилей после ДТП вместо рихтовки замазывают образовавшиеся дефекты шпаклевкой. Существует эффективный способ, который позволяет это определить. Речь идет о специальных тестерах (также известных как сканеры или толщиномеры). С их помощью можно измерить толщину нанесенного на автомобиль покрытия.

Чтобы произвести замер необходимо приложить прибор к окрашенной площади. Полученные результаты позволят узнать, использовалась ли в ремонте машины шпаклевка. Толщина заводского защитного покрытия составляет от 70 до 200 мкм. Возможны отклонения от указанных значений на 10–15%. Сравнение данного показателя с полученными после покраски результатами позволит с точностью определить, присутствуют ли под покрытием какие–либо инородные материалы.