Сход развал сколько по времени делать

Сход-развал – как часто делать При избыточной управляемости внутреннее колесо в повороте поворачивается на меньший угол, а внешнее – на больший, то есть со. Как делают сход-развал и для чего это необходимо Одним из частых поводов для обращения автомобилистов в мастерскую является выполнение схода-развала. Причи

Alan-enileev › Блог › Секреты сход-развала

Саша: Конечно, чаще всего перед этапами трек-дней, благо что режим работы у нас круглосуточный – бывает крутим до четырех утра!) Кстати, для заезда автомобиля мы используем специальные аппарели – всем рекомендую – даже самые низкие автомобили заезжают без проблем : )

Саша: Современные автомобили заточены на безопасную езду. Проблема в том, что проверить знания и навыки каждого человека невозможно. Поэтому, чтобы уменьшить риск — все производители заставляют автомобиль скользить в первую очередь передней осью. Развал спереди делают меньше, нежели сзади, ограничивая таким образом «держак» на передней оси. Не важно даже какой тип привода – это делается для того, чтобы на дуге, передние колеса скользили чуть раньше, чем задние, чтобы возникал снос. Это не так страшно, как занос, который может испугать новичка.

Сход-развал: определение, диагностика, регулировка

При нулевом развале во время движения по прямой износ покрышек минимален. Это было бы идеально, но свою коррективу в эту картину вносят повороты, встречающиеся на пути следования. При поворотах крен автомобиля изменяется, а вместе с ним изменяются и углы развала.

Колеса автомобиля установлены не строго параллельно направлению движения, а под углом к нему. Причем передние точки колеса наиболее удалены от направления движения наружу, а задние – вовнутрь. Схождение в миллиметрах – это показатель разницы расстояний между кромкой обода колес в переднем и заднем положении. Замеры схождения делают на высоте центра колеса между одинаковыми точками обода.

Развал схождение: что за параметры и когда надо делать

Схождением называют другой угол колёс, рассчитываемый отношением вертикали к плоскости кузова машины. Многим интересно, делают ли развал схождение на задних колесах. В большинстве случаях оно регулируется спереди и сзади. Этот параметр можно измерять в градусах и в миллиметрах.

• в первом случае угол колес по отношению к дорожной поверхности нулевой, колёса ровно перпендикулярны к поверхности дороги;
• во втором случае угол острый — верхняя зона покрышки направлена внутрь;
• в третьем случае угол тупой — верхняя зона покрышки направлена наружу.

Сход-развал – как часто делать

• углы развала правого и левого колёс (для передней и задней подвески);
• углы схождения правого и левого колёс (для передней и задней подвески);
• смещение передней и задней осей автомобиля (если такое обнаружится);
• продольный и поперечный угол наклона оси поворота колеса;
• некоторые другие параметры, которые вам, как владельцу, ничего не скажут и – не особо нужны.

Регулировку схода-развала (или развала-схождения, называйте это как хотите) рекомендуется проводить хотя бы один раз в год. И это при условии вашего неспешного ежедневного передвижения по маршруту дом-работа-дом по ровным дорогам Москвы. А если вы «резкий парень», и вам присущ более агрессивный стиль езды, то под ваши колеса гораздо чаще попадаются неожиданные ямы-рельсы, приоткрытые канализационные люки и прочие городские негоразды. Впрочем, все это вы и без меня знаете.

Рекомендуем прочесть: Когда Приходят Приставы Что Они Описывают

Как делают сход-развал и для чего это необходимо

Одним из частых поводов для обращения автомобилистов в мастерскую является выполнение схода-развала. Причины и ситуации, когда надо делать сход-развал, бывают разнообразными, но однозначно он должен быть сделан качественно, иначе водитель рискует столкнуться с массой неблагоприятных последствий, включая преждевременный износ резины, возникнет плохая управляемость и т.д. Подавляющее большинство автовладельцев доверяют такую работу профессионалам, но можно попытаться справиться и самостоятельно. Правда, для этого необходимо знать правильную последовательность действий и некоторые важные нюансы.

Каждый завод-производитель указывает в руководстве по эксплуатации авто рекомендуемую периодичность выполнения процедуры. Как часто надо делать сход-развал? В целом, 1-2 раза в год либо после каждых 15-20 тысяч километров. Но это усредненная частота, так что если вы заметили, что резина начала быстро изнашиваться или машину стало «водить», то откладывать визит в автомастерскую не стоит. Поводом для беспокойства может служить также запаздывание в управлении либо кривая постановка руля. Опытные водители советуют выполнять регулировку после каждой смены шин на летние или зимние.

Сход развал сколько по времени делать

В принципе , мастер высокого уровня в состоянии хорошо отрегулировать Углы установки колес
на любом оборудовании , лишь бы оно было исправно и откалибровано должным образом.
Вопрос только в том , сколько времени ему для этого потребуется ( особенно для выравнивания
рулевого колеса).
Кроме того , чем мощнее программное обеспечение стенда , тем оно позволяет глубже и точнее
продиагностировать состояние «геометрии» ходовой части автомобиля по более широким параметрам
в каких-то нестандартных ( нетипичных ) ситуациях.
Если же мастер имеет недостаточную теоретическую и практическую подготовку и наплевательски
относится к своей работе , то никакая крутизна и навороченность оборудования его не спасут.
Поэтому на «Сход — развал» лучше ездить в проверенные места ( о которых много положительных
отзывов ).
Самый идеальный вариант — это сочетание воедино большого опыта работы мастера и наличие
мощного оборудования , поскольку оно позволяет ему в наивысшей степени раскрыть свой потенциал.

1. Проверьте влияние резины на увод . Для этого поменяйте
местами левое и правое передние колеса . Если увод при этом изменит
свое направление , то причина в резине . Пустите колеса «по кругу» и
ищите пару , на которой машина поедет ровно . Затем нужно привести в
соответствие направление вращения колес (если на покрышке имеется
стрелка, указывающая направление вращения) , т.е. перевернуть покрышки
на дисках , если это необходимо ( с последующей балансировкой).
Данная причина увода в последнее время встречается очень часто
(и, как не удивительно,даже на новой резине) . Во всем виновато качество изготовления.
Как говорят специалисты — это т.н. силовая неоднородность каркаса покрышки.

EFC › Blog › Что такое развал-схождение и как часто его надо делать

Есть и другие ситуации, при которых следует отрегулировать сход-развал. Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков. Во-вторых, при определенном поведении автомобиля – например, если машинууводит в сторону, а руль стоит криво, или если автомобиль начинает «плавать» в колее, а также если запаздывает в управлении. В-третьих, сход-развал нужно сделать после изменения высоты посадки автомобиля (обычно это делается при помощи специальных подставок или утолщенных резинок, которые устанавливаются под пружины подвески). И наконец, четвертое – сход-развал следует сделать, если руль перестал «возвращаться» при выходе из поворота, или если у автомобиля разный радиус поворота влево и вправо.

Однако проверить и отрегулировать сход-развал следует и на новом автомобиле. Завод-изготовитель выставляет средние параметры с расчетом на то, что дилер пред продажей подготовит автомобиль и сделает необходимую доводку. Но, как показывает практика, продавцы в большинстве своем этот момент опускают.

Рекомендуем прочесть: Оплатить налоги физического лица по инн

Сколько по времени занимает развал схождение

Существуют специальные стандарты, которые определяют периодичность выполнения схода развала. Так, для отечественных автомобилей регулировать углы установки колёс рекомендуют каждые 10 000–12 000 км пробега. Для иномарок это 25-30 000 км. Данные цифры могут меняться в зависимости от марки и возраста машины. К примеру, сход развал ауди необходимо осуществлять после 31-32 000 км пробега.

Каждый опытный водитель знает, насколько важно следить за регулировкой углов установки колёс. От этого зависит не только безопасность управления транспортным средством, но и степень комфорта при езде. Не отрегулировав правильность установки колёс, Вы рискуете потерять контроль над машиной на скользкой или неровной дороге, не вписаться в поворот или лишиться управляемости при обгоне. Кроме того, сход развал необходим для экономичной эксплуатации автомобиля. На практике доказано: правильно выполненная регулировка углов установки напрямую влияет на расход топлива, снижая его, а также на износ резины. Это подтвердят многие наши клиенты, которые при старом, «кривом» развале буквально за сезон снашивали даже добротные импортные колёса.

Будьте всегда в Настроении

Раньше у гаражных мастеров пользовалась популярностью специальная линейка для регулировки схождения. Она и сейчас кое-где применяется – это удобно и не требует особых навыков. Линейка эта пользовалась популярностью еще и потому, что ее можно было изготовить из всего, что есть под руками.

Каждому автовладельцу известно, что любые работы с ходовой частью автомобиля влекут за собой изменения верно установленных углов установки колес. Как следствие, меняется то, как ведет себя машина на дороге. Параметры сход-развала зависят и также от массы прочих факторов. Это давление в покрышках, уровень износа резины, люфты в подвеске и ходовой части авто. Чтобы обеспечить устойчивость и управляемость, передние колеса в автомобиле выставляют под определенными углами относительно кузова и подвески. Давайте узнаем, что это такое — сход-развал — и как его делать.

Сколько делать сход развал по времени

1. Проверьте влияние резины на увод . Для этого поменяйте
местами левое и правое передние колеса . Если увод при этом изменит
свое направление , то причина в резине . Пустите колеса «по кругу» и
ищите пару , на которой машина поедет ровно . Затем нужно привести в
соответствие направление вращения колес (если на покрышке имеется
стрелка, указывающая направление вращения) , т.е. перевернуть покрышки
на дисках , если это необходимо ( с последующей балансировкой).
Данная причина увода в последнее время встречается очень часто
(и, как не удивительно,даже на новой резине) . Во всем виновато качество изготовления.
Как говорят специалисты — это т.н. силовая неоднородность каркаса покрышки.

Рекомендуем прочесть: Какая Задолжнасть Должна Быть Что Бы Управляющая Компания Отключила Воду

В принципе , мастер высокого уровня в состоянии хорошо отрегулировать Углы установки колес
на любом оборудовании , лишь бы оно было исправно и откалибровано должным образом.
Вопрос только в том , сколько времени ему для этого потребуется ( особенно для выравнивания
рулевого колеса).
Кроме того , чем мощнее программное обеспечение стенда , тем оно позволяет глубже и точнее
продиагностировать состояние «геометрии» ходовой части автомобиля по более широким параметрам
в каких-то нестандартных ( нетипичных ) ситуациях.
Если же мастер имеет недостаточную теоретическую и практическую подготовку и наплевательски
относится к своей работе , то никакая крутизна и навороченность оборудования его не спасут.
Поэтому на «Сход — развал» лучше ездить в проверенные места ( о которых много положительных
отзывов ).
Самый идеальный вариант — это сочетание воедино большого опыта работы мастера и наличие
мощного оборудования , поскольку оно позволяет ему в наивысшей степени раскрыть свой потенциал.

Когда нужно регулировать развал-схождение

Для того, чтобы узнать, требуется ли вам регулировка моста, можно сделать простой тест. Выходя из поворота на маленькой скорости отпустите руль и позвольте ему вернуться в исходное положение самостоятельно. Если это произойдёт, значит, мост отрегулирован правильно. В случаях, когда водителю приходится вмешиваться, велика вероятность того, что необходимо встретиться со специалистом.

Мастерам с большим опытом достаточно лишь беглого взгляда на элементы подвески, чтобы поставить диагноз. Если вы выполняете процедуру настройки развала-схождения в одном и том же месте и не сомневаетесь в компетентности специалиста, можете верить ему на слово. Как правило, они не испытывают недостатка в клиентах и не горят желанием выполнять напрасную работу. Поэтому дальнейшие ваши действия будут исходить из вынесенного мастером вердикта.

Hyundai H-1 BLACK TRAIN › Бортжурнал › Как часто надо делать сход-развал

Однако проверить и отрегулировать сход-развал следует и на новом автомобиле. Завод-изготовитель выставляет средние параметры с расчетом на то, что дилер пред продажей подготовит автомобиль и сделает необходимую доводку. Но, как показывает практика, продавцы в большинстве своем этот момент опускают.

Третье понятие, которое следует знать, – это схождение. Суммарным схождением называют сумму всех углов между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр левого и правого колес. Схождение может быть положительным (для передних колес) – в таком случае автомобиль становится более стабильным на высоких скоростях, но при этом возрастает недостаточная поворачиваемость. Отрицательно схождение передних колес делает рулевое управление более точным, но при этом увеличивается износ резины и все неровности дороги отзываются на руле – появляется так называемое «биение».

Что такое развал-схождение и можно ли сделать его своими руками

Отрицательный развал повышает устойчивость автомобиля, но только в том случае, если вы входите в поворот на высокой скорости или в управляемом заносе. Но при движении во всех остальных режимах это только ухудшает уровень сцепления колес и дорожного покрытия. Происходит это потому что уменьшена площадь соприкосновения шины и асфальта.

Каждый водитель хоть раз испытывал дискомфортное движение, связанное с ухудшением управляемости. Например, автомобиль самопроизвольно отклоняется от заданной траектории и никак не хочет ехать по прямой линии. Причин здесь может быть несколько: разное давление в шинах, установленных на правой и левой стороне машины, или же не правильно установленный развал-схождение колес.